HOGYAN KÜLÖNBÖZHETŐ MEG A kovácsolt KEREKEK ÉS AZ ÖNTŐKEREKEK KÖZÖTT

1. Keréknyom

A kovácsolt kerekekre általában a „FORGED” szót nyomtatják, de nem kizárt, hogy egyes öntőkorongokra ugyanazokat a szavakat nyomtatják, hogy hamisítsák. Fényesíteni kell a szemét.

2. Stílustípus

A két- és háromrészes kovácsolt kerekeket általában szegecsekkel vagy hegesztéssel (argonhegesztés) kombinálják. Általában a felni és a küllők színe nyilvánvalóan eltérő, ami jól látható.

Az öntőkorongok egyszerre vannak kialakítva, és nincs színkülönbségük. (Ez a módszer nem feltétlenül alkalmazható mindenre, mert a kovácsolt kerekek is egy darabból állnak)

3. Részletek a kerék hátoldalán

A kovácsolt kerék eleje és hátulja egyforma fényes és sima, jó fémes csillogással, míg az öntött kerék eleje lehet nagyon világos, de hátulja sötét, jól látható formázási nyomok vagy sorja (azonban nem kizárt, hogy a hamisítók csiszolják a felületet Feldolgozás). A homoklyukak vagy kis lyukak néhány rossz kidolgozású öntőkerék hátuljáról láthatók. (de hátul festés vagy feldolgozás után nem látszanak). A kovácsolt kerekek hátul általában laposak, míg az öntőkorongokon matrica van.

4. Információk gravírozása

A kerékagyról (PCD, középső furat, ET stb.) vonatkozó információkért a kovácsolt kerekeket általában a felni belső falába (leggyakrabban) vagy a rögzítési felületbe helyezik, az öntött kerekeket pedig általában a kerék hátuljára helyezik. a küllő (leggyakrabban), vagy a felni hátulja vagy a rögzítési felület.

5. Keréksúly

A kovácsolt kerekek nagy szilárdságú kovácsolással készülnek, és a kovácsolt kerekek súlya kisebb, mint az azonos méretű és stílusú öntvénykorong.

6. Ütős visszhang

Az ütős módszer szerint a kerekeket egy kis fémrúddal kopogtatják, a kovácsolt kerék visszhangja éles és dallamos, az öntőkerék visszhangja tompa.


Feladás időpontja: 20-10-21